Escribiendo en el blog que escribo creo que todos podréis adivinas que si me preguntan si prefiero playa o montaña sin duda me quedo con la playa. Me encantan todos los deportes náuticos, la inmensidad del mar y conocer el mundo con mi velero.

Aunque yo me puedo llamar privilegiado porque tengo mi propio barquito (un velero), el Urubamba, y salgo todos los veranos a hacerme mi propio crucerito a mi aire, he de reconocer que hacer un crucero 'de verdad' es una maravilla.

¿Qué os parecería pasar las vacaciones en el Mediterráneo?, si la respuesta es sí tengo el lugar ideal, la Costa Blanca.

La República Tunecina, también conocida como Túnez a secas, es un país mediterráneo (tiene 1.300 km de costa) situado en el norte de África, cuya capital es Túnez. Es el país más pequeño del Magreb, aproximadamente el 40% del territorio está compuesto por el desierto del Sahara. El 60% de suelo restante es muy fértil, lo que le hace perfecto para la agricultura. La República Tunecina limita con Argelia al oeste y Libia al Sur y al Este.

Problemas de atraque también en Francia

(Publicado en el diario Europasur el 27/03/2008)

Empleados de Balearia denuncian en Capitanía Marítima las jornadas "abusivas"

El comité de empresa de Eurolíneas Marítimas (Balearia-flota) anunció hoy que, mientras esperan ser recibidos por la Delegación Provincial de Empleo, han presentado una denuncia ante la Capitanía Marítima de Algeciras dando cuenta de las «reiteradas infracciones» en las que vienen incurriendo los responsables de Balearia, con jornadas laborales «abusivas» y la «situación de riesgo» que generan.

COMUNICADO DE AEMC SOBRE EL ACCIDENTE DEL NEW FLAME

(AEMC) ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA MARINA CIVIL

COLISIÓN, VARADA Y HUNDIMIENO DEL NEW FLAME

La colisión, varada y hundimiento del buque panameño New Flame en aguas españolas, a 0,54 millas de Punta Europa, se produjo el 12 de agosto de 2007.

Lo dicho, sin ánimo de acongojar, os linkeo esta noticia de "El Pais" (sin que sirva de precedente) sobre el vientecito que ha barrido San Sebastián, la cual viene a demostrar una vez más, que los barcos aguantan más que las tripulaciones.

En este caso, parece ser que los barcos estaban amarrados y se los llevó el temporal, pero bueno... habrá que ver donde estaban los armadores...

Llevo una semana por lo menos sin escribir en el blog, pero es que he estado bastante liado con la preparación del Urubamba para participar en la regata de la Ruta de la Sal. Se terminó de conectar toda la electrónica y su posterior comprobación, se colocó la mayor dentro del palo a pesar de la fuerte levantera, se limpiaron ya dos camarotes y la cocina, y un montón de pequeños detallitos, que por cierto, aparecen un montón a cada momento.

Con el debido respeto a la persona en cuestión, no he querido dejar de referir, aún brevemente, el artículo que publica hoy Diario de Jerez relativo al Presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, a modo de despedida de su gestión, entiendo yo, por el al parecer definitivo levantamiento de la quiebra del complejo deportivo Puerto Sherry.

El Sr. Barra, según dicho Diario, quiso mostrar su agradecimiento tanto al personal portuario como a los trabajadores de Puerto Sherry: “Con el esfuerzo de todos, se ha demostrado que Puerto Sherry es rentable”.